„Boeing DelateS“ verčia „American Airlines“ sustabdyti 3 Europos maršrutus, „Delay Flagman Suite“

„American Airlines“ negali atsipūsti nuo „Boeing“ gamybos problemų.

„Fort Worth“, Teksaso valstijoje įsikūręs vežėjas šią vasarą laikinai sustabdys tris maršrutus į Europą ir vėl stumia savo naujos flagmanų komplekto verslo klasę, dėl naujausių pristatymo vėlavimų, kankinančių „Boeing 787“, Amerikos atstovas, patvirtintas TPG, patvirtino TPG ON TPG. Penktadienis.

„Dėl vykstančio„ Boeing 787 “pristatymo vėlavimo, amerikietis 2025 m. Vasarą koreguoja paslaugas tam tikruose maršrutuose, kad užtikrintų, jog galime iš naujo sugalvoti klientus paveiktais skrydžiais“, – teigė atstovas. „Mes aktyviai susisieksime su savo paveiktais klientais, kad pasiūlytume alternatyvias kelionių priemones ir išliks įsipareigoję sušvelninti šių„ Boeing “vėlavimų poveikį ir toliau siūlys išsamų pasaulinį tinklą.”

Atnaujinimai išvalo mažiau? Oro linijos sako, kad daugiau keleivių moka tik už tas pirmos klasės vietas

Trys sustabdyti transatlantiniai maršrutai yra:

• Majamio tarptautinis oro uostas (MIA) iki Paryžiaus Charleso de Gaulle'o (CDG) nuo gegužės iki liepos
• Dallas Fort Worth Tarptautinis oro uostas (DFW) iki Frankfurto oro uosto (FRA) birželio mėn.
• Niujorko Johno F. Kennedy tarptautinis oro uostas (JFK) į liepą Adolfo Suárez Madrid-Barajas oro uostą (MAD)

Tai yra gerai važiuojantis kelias amerikiečiui. Vėlavimas iki 787 pristatymų 2021 m. Pabaigoje privertė jį supjaustyti Edinburgą, Škotiją; Honkongas; ir Šenonas, Airija, kitais metais iš savo žemėlapio. Gamybos iššūkiai ir toliau kankino „Boeing“ ir privertė papildomus pjūvius, susijusius su tolimojo skrydžio skraidymu „American“ per tuos metus.

Amerikos tolimojo rašto grafikas yra vienareikšmiškai jautrus „Boeing“ vėlavimui, palyginti su kitomis oro linijomis. Koronaviruso pandemijos metu amerikietis pasinaudojo dramatiškomis tarptautinių kelionių sumažėjimu, kad paspartintų planus supaprastinti savo tolimojo haulo laivyną ir pasitraukė iš „Airbus A330“ ir „Boeing 757“ ir „767“ lėktuvų.

Dabar oro linijų tarptautinę plėtrą riboja „Boeing“ nesugebėjimas laiku perduoti naujų 787.

Šiemet amerikiečiui buvo numatyta gauti 10 787–9, o paskutinis jos laivyno planas nuo spalio pasirodymų.

Naujausi pristatymo vėlavimai taip pat reiškia, kad vėl delsia vėl atidėti „American's New Flagman Suite“ verslo klasę. Generalinis direktorius Robertas Isomas sakė, kad sausio 23 d. Vietos pradės skraidyti šiais metais, tačiau nesakė, kada. Pašnekovas nenurodys, kada 2025 m. Naujasis produktas gali debiutuoti.

Pro patarimai: 11 pagrindinių klaidų, kurias žmonės daro naudodamiesi „Kelionės apdovanojimais“ kreditinėmis kortelėmis

„Flagman Suite“ produktas yra dalis didesnio amerikiečių aukščiausios kokybės pasiūlymų, kuriuose taip pat yra naujų aukščiausios kokybės ekonomikos vietų, kapitalinio remonto dalis. Tačiau tai žymės pirmosios klasės „American“ ilgos haulo klasės pabaigą; Oro linijų bendrovė planuoja pirmiausia pašalinti flagmaną iš savo „Boeing 777-300ER“ lėktuvų, kai jie bus atnaujinti su naujuoju flagmano rinkiniu.

Pirmajame amerikiečių „Airbus A321XLRS“ taip pat pasirodys pavyzdinis rinkinys, kai pristatymai prasidės vėliau 2025 m. Šie lėktuvai iš pradžių skraidys aukščiausios klasės transkontinentiniais skrydžiais tarp Niujorko ir Los Andželo ir San Francisko.

Net ir sumažinęs tvarkaraštį, amerikietis ir toliau tarnaus visoms savo Europos kelionės vietoms, įskaitant Edinburgą per naują paslaugą šią vasarą. Jis skris į Frankfurtą iš Šarlotės; Madridas iš Charlotte, Čikagos, Dalaso, Majamio ir Filadelfijos; ir Paryžius iš Charlotte, Čikagos, Dalaso, Niujorko ir Filadelfijos, „Aviatic Analytics“ firmos „Cirium Show“ tvarkaraščiai.

„American“ taip pat pasiūlys mažiau dažnių kai kuriuose kituose šios vasaros maršrutuose, įskaitant tarp Filadelfijos ir Romos bei Dalaso ir Londono.

Susijęs skaitymas: