admin 
„Frontier Airlines“ dar kartą plečia savo tinklą didžiuosiuose JAV oro uostuose.
Šį kartą Denveryje įsikūręs vežėjas prideda tris maršrutus:
- Charlotte Douglas tarptautinis oro uostas (CLT) į Tampos tarptautinį oro uostą (TPA)
- Sinsinatis/Šiaurės Kentukio tarptautinis oro uostas (CVG) į Punta Cana tarptautinį oro uostą (PUJ) Dominikos Respublikoje
- Dulles tarptautinis oro uostas (IAD) netoli Vašingtono, DC, į Harry Reid tarptautinį oro uostą (LAS) Las Vegase
„TPG“ rinkiniai: labiausiai keliantys nauji oro linijų maršrutai 2025 m.
Remiantis „Cirium“ tvarkaraščiais, visus tris maršrutus anksčiau valdė „Frontier“ prieš „Coronavirus Pandemic“, tačiau tai yra pirmas kartas, kai jie bus skraidomi nuo 2019 m.
Dienos paslaugos nuo IAD iki Las prasideda gegužės 1 d., O keturis kartus per savaitę skrydžiai iš CLT į TPA pakyla tik po vienos dienos. „Frontier“ vyks kas savaitę tik šeštadienį nuo CVG iki PUJ, pradedant gegužės 17 d.
Norėdami sutapti su pranešimu, „Frontier“ įvadinės kainos šiais naujais maršrutais prasideda nuo 29 USD. Atminkite, kad „Frontier“ verslo verslo modelis reiškia, kad už pigiausias įvadines kainas jums reikės sumokėti už priedus, pavyzdžiui, krepšius ir sėdynių užduotis.
„Frontier“ tai yra paskutinis pastūmimas į didelius JAV oro uostus, ypač CLT ir IAD. Pirmasis yra antras pagal dydį „American Airlines“ centras, o vežėjas jau veikia iki 10 kasdienių skrydžių šioje rinkoje.
Kiti tautos didieji ypač pigūs kainos vežėjai „Spirit Airlines“ taip pat tarnauja šioje rinkoje.
Dienos informacinis biuletenis
Apdovanokite gautuos
Prisijunkite prie daugiau nei 700 000 skaitytojų, kad galėtumėte skleisti naujienas, išsamius TPG ekspertų vadovus ir išskirtinius pasiūlymus
Tuo tarpu IAD yra pagrindinis „United Airlines“ centras, siūlantis iki keturių kasdienių skrydžių į LAS; „Frontier“ bus pirmasis nuolaidų vežėjas šioje rinkoje.
Turėdamas tiek daug konkurencijos, kai kuriems keliautojams iš pradžių gali nustebinti, kad „Frontier“ prideda daugiau maršrutų iš CLT ir IAD. Nepaisant to, nors oro linijų bendrovė istoriškai norėjo skristi iš antrinių oro uostų, „Frontier“ pastaruoju metu užsiėmė savo tinklo auginimu kai kuriuose didžiausiose šalies oro uostuose.
Tai apima Niujorko Johno F. Kennedy tarptautinį oro uostą (JFK), kur „Frontier“ neseniai pridėjo dar tris maršrutus, įskaitant „Transcon“ į Los Andželą.
Pagrindiniai pokyčiai: „Frontier Airlines“ skelbia pirmos klasės vietas, kompaniono leidimą aukšto lygio elito būsenai
Paprastai oro linijoms yra pigiau veikti iš mažesnių, antrinių oro uostų, o tai yra viena didžiausių priežasčių, kodėl „Frontier“ (ir jos ypač brangūs konkurentai) juos istoriškai teikė istoriškai.
Tačiau pastaraisiais ketvirčiais „Frontier“ tinklo strategija, skirta sutelkti dėmesį į antrines rinkas, neveikė taip gerai, kaip norėtų, todėl oro linijų bendrovė pakeitė savo istorinį modelį, kad sutelktų dėmesį į didesnes rinkas.
Šis tinklo augimas grindžiamas „Frontier“ atnaujintu komercinio verslo modeliu, apimančiu išankstinę kainą skirtinguose paketuose, kuriuose yra krepšiai ir vietos, taip pat pokyčių ir atšaukimo mokesčių panaikinimas.
Šiais metais „Frontier“ netgi planuoja pridėti naminį pirmos klasės stiliaus „Recliner“ produktą.
Susijęs skaitymas:
