admin 
Tai žingsnis, sukėlęs nemenką žiniasklaidos audrą: Kanados oro linijų bendrovė „WestJet“ paskelbė, kad kai kuriuos savo orlaivius pradės pertvarkyti į naują ekonominę sekciją be atsilošimo ir naujas pirmos klasės sėdynes. Aviakompanija teigia, kad tai padės pasiūlyti pigesnes kainas kai kuriems keleiviams. Tačiau kompromisas vyksta keleivių atsigulimo sąskaita… nebent jie nori išleisti daugiau.
Nors aviakompanija nėra pirmoji pigių skrydžių bendrovė, pradėjusi pigesnių, atskirtų bilietų kainų pradininką, ji ieško naujų būdų, kaip įtikinti biudžetą turinčius keleivius. Neatloštos sėdynės yra naujausias pavyzdys.
Aviakompanija teigia, kad ji tiesiog bando padėti keleiviams sutaupyti, siūlydama naujesnes, pigesnes kainas.
Viena iš svarbiausių „WestJet“ patirčių istoriškai buvo visos ekonominės klasės kajutės, kuriose sėdynės žingsnis, ty atstumas tarp fiksuoto taško jūsų sėdynėje ir to paties taško priešais jus esančioje sėdynėje, yra tik 30 colių (nors jis skiriasi priklausomai nuo orlaivio ir konfigūracijos).
Šių metų pradžioje aviakompanija paskelbė, kad pradės atnaujinti dalį savo lėktuvų parko nauja interjero konfigūracija. Modifikavus, WestJet Boeing 737 MAX 8 ir 737-800 lėktuvuose, be labiau pažįstamo ekonomiško salono, bus įrengta nauja pirmos klasės kabina, pavadinta „Premium“. WestJet atveju šis ekonomiškas salonas pasiūlys dvi skirtingas sėdynių konfigūracijas.
„Premium” kabina
Pirmos klasės sėdynės yra lėktuvo priekyje ir siūlo ne tik erdviausias ir atlošas, bet ir maitinimo lizdus, planšetinių kompiuterių laikiklius ir padėkliuką užkandžiams bei gėrimams – kaip ir daugelyje kitų oro linijų aukščiausios klasės kajučių. Sėdynės bus panašios į tą pačią sėdynių markę ir modelį, kuri šiuo metu yra „WestJet“ „Boeing 787-9 Dreamliner“ lėktuvuose, suteikdama likusiai parko daliai nuoseklesnę išvaizdą ir pojūtį.
Standartinės sėdynės
Standartinės sėdynės keleiviams pasiūlys įprastą 30 colių sėdynės žingsnį, tačiau nuo šio naujo interjero pertvarkymo sėdynės neturės papildomo atlošimo; jie bus fiksuotoje, vertikalioje padėtyje. Aviakompanija teigia, kad naudotojo bandymų metu kai kurie keleiviai teigė, kad pirmenybę teikė fiksuotai atlošimo sėdynei, kad kiti keleiviai nepatektų į jų asmeninę erdvę.
„Mūsų kviestinių naudotojų bandymų metu pusė nurodė, kad pageidauja fiksuoto atlošimo, kad nesijaustų paveikti kitų keleivių, įsiveržusių į jų erdvę“, – „Nexstar“ paskelbtame pranešime sakė Jennifer Booth, „WestJet“ atstovė.
Aviakompanija mano, kad tai sumažins incidentų skrydžio metu ar muštynes dėl atsilošimo, nes skrajutės niekada negali laikytis tinkamo gulėjimo etiketo. Žinoma, cinikai pasakytų, kad tai tik dar vienas būdas aviakompanijai užsidirbti pinigų.
Apdovanokite savo gautuosius TPG Daily naujienlaiškiu
Prisijunkite prie daugiau nei 700 000 skaitytojų, kad gautumėte naujausių naujienų, išsamių vadovų ir išskirtinių TPG ekspertų pasiūlymų.
Standartinės sėdynės yra orlaivio gale, o kuo toliau, sėdynės tampa šiek tiek mažesnės. Išėjimo eilės sėdynės yra standartinės sėdimosios dalies dalis, tačiau jos suteikia daugiau vietos kojoms.
Išplėstas komfortas
„Extended Comfort“ sėdynės, kurios vis dar yra ekonomiško salono dalis, siūlo 34–36 colių sėdynės žingsnį, o tai leidžia keleiviams geriau ištiesti kojas savo erdvėje. Šių sėdynių atlošas taip pat yra gana turtingas – nuo 2 iki 4 colių. „Extended Comfort“ sėdynės bus ekonominio salono priekyje, iškart už aukščiausios kokybės salono. Taigi, be daugiau erdvės, keleiviai įlips anksčiau, kol dar liko vietos viršutinėje šiukšliadėžėje, ir išlips anksčiau nei likusi ekonominės klasės kabina.
Naujų interjerų diegimas
Tikimasi, kad pirmasis lėktuvas su nauja salono konfigūracija bus pradėtas eksploatuoti vėliau spalio mėnesį. Aviakompanija tikisi, kad 2026 m. pradžioje bus sukonfigūruoti visi 43. Kanados oro linijų bendrovė „WestJet“ didžiąją dalį skrydžių vykdo Kanadoje, tačiau aptarnauja daugelį JAV ir Meksikos krypčių, taip pat keletą vietų Centrinėje Amerikoje ir Karibų jūros regione.
Siekdama atpažinti, kokia orlaivio konfigūracija bus jūsų skrydžio užsakymo metu, „WestJet“ savo skrydžius su senesnėmis ekonomiškomis konfigūracijomis priskirs „tik ekonomiškoms sėdimoms vietoms“. Jei jau įsigijote skrydį ir norite sužinoti, kokią konfigūraciją matysite įlipę, galite patikrinti oro linijų skrydžių vadovą per 72 valandas nuo išvykimo, perskaityti registracijos el. laišką likus 24 valandoms iki išvykimo arba sužinoti registracijos proceso metu.
Reakcija
Kaip galite įsivaizduoti, keleivių reakcijos buvo neabejotinai įvairios – vieni teigė, kad joks keleivis vis tiek neturėtų atsigulti, o kiti – nenorintys mokėti už tai, kas kadaise buvo nemokama.
Ar yra pratęstas atstūmimas, dar reikia pamatyti. Tačiau vienas garsus oro linijų analitikas sakė TPG manantis, kad idėja nepasiteisins.
„Kalėdos ateis tik po dviejų su puse mėnesio, bet WestJet ką tik padovanojo „Air Canada“ ankstyvą atostogų dovaną“, – sakė pramonės analitikas ir Atmosferos tyrimų grupės prezidentas Henry Harteveldtas. „Iš visų kvailų idėjų, kurias per savo karjerą mačiau aviakompanijose, tai yra viena iš, jei ne pati kvailiausių. Tvirtai tikiu, kad „WestJet” sprendimas greitai ir blogai atsilieps. Raginu aviakompaniją atsisakyti šios beprotiškos idėjos ir ieškoti idėjų, kurios iš tikrųjų pritrauktų, o ne atstumtų keleivius.”
Susiję skaitymai:
